涂料在各个方面都受到了些影响

自2017年4月1日开始,全国标准干货集装箱生产厂家的涂装生产线,由溶剂型涂料体系变更为水性涂料体系,从而开启了水性集装箱涂料大规模使用的元年。据不完全统汁,2017年全年生产使用水性涂料的标准箱共计超过280万TEU(集装箱计量单位),使用水性集装箱涂料约20万t,从而减少VOC排放约l0万t。水性集装箱涂料的大规模推广,使整个工业涂料市场发生非常大的变化,水性化、高固含等环保涂料的应用得到了较大发展,带动工程机械、交通设备等行业向环保涂装大步迈进。

    据去年统计数据显示,集装箱行业的年油漆使用量约为16.8万吨,VOCs排放量约为8万吨,使用水性涂料后,年VOCs排放量减少了90%。截止到2017年年底,我国集装箱行业水性涂料生产占比达99%,仅有1%的特种箱除外。

    虽然当前水性涂料备受关注,然而,其中还是有一些地方需要我们注意改善。首先,树脂、助剂等高附加值的原材料主要是由国外大公司供应,这是因为国际大公司在水性涂料技术方面有几十年的技术积累,都有一定应用经验,但这也给国内各个技术型企业提供了一个“天高任鸟飞”的环境。其次,国内水性涂料含有一定量的水溶性物质,因此水性喷涂工艺的废水比溶剂型工艺的废水更难处理。但相对来说,集装箱涂装集中度非常高,可以对污水进行集中处理。再次,水性涂料对温度、湿度、和喷枪的磨损程度都比较敏感,随着气温的变化如果没有及时调整调漆工艺,就会出现流挂现象。

    如今中国经济在谋求转型,越来越备受关注的环保问题及政策的收紧,涂料制造业在各个方面都受到了些影响。这是全涂料行业走向“绿色发展”的必经之路,想必未来集装箱制造业将会在“油改水”之后继续大放异彩。

  • 公共信息网络安全监察
  • 经营性网站备案信息
  • 深圳网络警察报警平台