开发能够取代一些传感器功能的涂料

作为全球涂料行业的领导者，PPG公司可能很少被汽车消费者了解。在本届北京车展期间PPG汽车涂料全球技术总监Dennis Taljan以及PPG汽车涂料全球技术总监Dennis Taljan接受了记者的专访，向我们介绍了公司的概况以及公司在面向未来汽车新趋势的技术方案。以下为采访记录：

    提问：请简单介绍一下PPG公司的业务。

    回答：PPG是一家在涂料行业处于领先地位的全球性企业。主要业务部门都专注于涂料，95%的业务是来源于涂料领域。PPG不仅生产汽车涂料，所有我们日常所见的涂料，比如手机涂料、计算机涂料、汽车涂料、汽车修补漆、工业涂料，还有航空涂料、建筑涂料，都在PPG的业务范围内。PPG成立于1883年，总部位于匹兹堡，目前运营和研发机构遍布全球70多个国家，且客户遍布全球。

PPG亚太区汽车涂料副总裁Vincent Robin

    提问：请简单介绍一下PPG在汽车涂料方面的业务。

    回答：第一，PPG汽车涂料在PPG整体业务服务中占比最大的一个业务部。第二，PPG汽车涂料在全球市场是位居第一的。PPG汽车涂料业务的战略是伴随着全球所有的汽车制造厂商的成长。目前汽车涂料由许多涂层组成，作为OEM的合作伙伴，PPG能够提供所有涂装车间所需的涂料，比如汽车涂料涂层中包含的电泳漆、中涂、底漆、色漆和清漆。此外也包括胶类产品。

    为什么PPG能够在涂料领域取得世界领先的地位呢？除了刚刚提到的，更重要的是PPG专注于新的产品和新的技术。在汽车涂料领域，我们的客户在制造汽车的时候，对于涂料的要求非常严格，尤其最近几年也出现了很多对于环境保护的要求。最后，中国是世界上最大的汽车市场，PPG在中国汽车市场也同样占据第一涂料供应商的地位。PPG通过新产品、新技术的研发，推动和继续保持这样的地位。

PPG汽车涂料全球技术总监Dennis Taljan

    提问：在汽车涂料业务方面，PPG每年大约会推出几款新产品？

    回答：PPG每年向全球汽车市场推出超过200种新颜色，这些颜色都是通过紧凑型工艺或者压缩型工艺，即Compact Process，或B1:B2。此压缩工艺可以减少客户施工的工序，能够降低施工成本，使施工更有效。紧凑型工艺针对于所有的涂层，包括前处理、电泳等。比如在汽车前处理阶段，汽车的金属表面需要处理，PPG就推出了Zircobond薄膜前处理技术，也属于压缩工艺的一种，它最大的优点是可以减少水的用量，使处理过程更有效。

    另外，Compact Process即压缩工艺，是指色漆和清漆的压缩工艺，也是刚才所说的B1:B2，压缩了一道工艺，也减少了使用的工具，更重要的是，没有降低任何的性能和外观。对于最终消费者来说，买车的时候有很多的要求，比如说颜色、外观、闪烁性，还有个性化等的要求，PPG在帮助OEM降低成本时，同时要保持原来相应的一些性能和外观。

    最重要的一些革新和新产品，是针对于汽车行业的VOC，集中于如何将每一层都升级到绿色产品，降低VOC，满足环保的要求。

    提问：在今年的北京车展上，有哪些汽车厂商与PPG有哪些合作？

    回答：很多汽车厂都在使用PPG的产品。第一，有多个客户都是PPG合作伙伴，其中包括奔驰、宝马、上汽，同时还有当下最时髦的新能源车，比如威马汽车。在北美，最初大家对于特斯拉是否能成功也有疑惑，现在中国的情况跟过去的特斯拉一样，中国有很多新能源车的制造者，谁将来会成为下一个特斯拉还未知，所以我们也正在努力，保持紧密的关注，支持新能源汽车的发展，目前威马展示的所有的颜色都出自PPG。

    另外，除了刚才谈到的新的制造汽车的企业以外，传统的汽车制造厂商也在开发新能源车。比如说上海通用，他们今年在车展上展示的新能源概念车ENSPIRE，其展车的颜色是由PPG中国来设计的，采用了PPG最新的颜料技术。

    对于新能源车来说，很重要的一点就是关于车身的轻量化材料的使用，对于车身来说，怎么去涂装和保护，是需要PPG和OEM共同来进行努力。

    提问：PPG跟汽车厂商的合作，是为汽车厂商提供完整的解决方案，还是只提供一些涂料的产品？

    回答：汽车厂有三个最主要的模块，一个是装焊，一个是油漆，一个是总装，对于PPG来说，我们是专注于油漆车间，刚才提到的所有材料，我们都可以为油漆车间提供。从喷油漆来说，PPG提供的是一种液体，需要喷涂在车身表面，包括所有的涂层，而不仅是涂装到汽车表面，这需要很多的技术来完成。与普通大众想象的不同，现在的油漆涂装全是机器人在进行自动化喷涂。如何把湿样变成最终的干模，这需要很多的知识。现在PPG在很多工厂提供线上的服务人员，另外从一个角度来说，就是帮助客户。从销售的方式来说，PPG不是按照每升来计费，而是按照喷完一辆车，按车辆来付费，这个就叫CPU(costperunit)，这样的好处就是帮助客户减少成本，减少浪费，也提高效率。但是同样的，如何保证质量和用量成本，需要我们提供更好的服务，所以现在很多的中国汽车厂都是采用这种CPU的模式以最终出的车来计算，而不是按一升油漆来算，这样对成本和质量的要求，是双方油漆车间和材料供应商共同承担。我们的客户，比如说上海大众、一汽大众、吉利、通用、五菱都是这种模式。

    提问：在汽车智能化领域，PPG将推出哪些创新产品？涂料行业和汽车智能化有何关联？与传统汽车相比，新能源汽车和智能汽车对于涂料的要求有何异同？

    回答：第一，对于智能车有两个比较重要的要求，就是可视性和可连接性。我们在考虑开发能够取代一些传感器功能的涂料，比如说接收信号，反馈信号、探测，具备这样的功能。因为现在很多传感器隐藏在车漆的后面，或者车的覆盖件的后面，车漆的涂装就必须保证传感器接收的灵敏度。

    第二，PPG有一种易清洗的清漆，它的优势在于，即使外界条件变差，也能保证传感器的敏感度。

    此外，新的应用方向是对于内部涂料的开发。汽车内部涂料主要起保护作用，对于新能源汽车来说主要是保护电池。PPG预测，将来的汽车将像计算机一样，可能出现电子元件之间互相干扰的情况，PPG的涂料要能够帮助隔离或者降低这些干扰。另一个新的研发方向在声音或者说是噪音方向。不同的车或者发动机都有不同的声音表现，PPG能够提供涂料，减少振动，降低噪声。

    提问：以上提到的这些技术，是已经投入量产，还是在计划研发之中？

    回答：这些技术的第一代产品已经投入使用，正在与一些汽车厂商合作第二代产品的研发。PPG针对未来20年有相应的产品计划，最基本的要求是对新产品来说，不能损害性能和外观。PPG有很多研发实验室和研发机构，在中国天津技术开发区，就有这样的一个实验室，去开发新的产品，因为中国是全球最大的汽车市场。

    提问：请简单介绍一下PPG推出的新产品在中国的应用情况。

    回答：PPG有一个前处理产品叫Zircobond，能够应用在传统及新能源车上，包括北京北汽的新能源车、上海通用的新能源车。对于汽车涂料新产品的开发，另外一个驱动力是环境保护的要求，刚才说的Zircobond前处理产品，除了降低水的用量以外，还具有不含磷，不含重金属离子等环保优势。对于新产品的研发来讲，PPG也是着重在更加推动这些环境友好型的产品使用。

    提问：涂料对于轻量化有多大的作用？

    回答：涂料的作用，不是说通过涂料本身来降低车身的重量，而是可以使涂料能够应用在一些轻量化的材料上，比如说铝板、塑料，比如刚才提到的降噪材料，这些材料都能够帮助降低整车的重量，而不是单指油漆材料本身重量的降低。